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PROGETTI

I lavori di potenziamento conclusi nel 2008/2009 non hanno purtroppo potuto intervenire anche sul tratto Caslano - Ponte Tresa, considerato che su questo tratto non vi sono ancora decisioni determinanti sul potenziamento dei collegamenti stradali, per cui il progetto a suo tempo inoltrato è rimasto pendente. Nel frattempo la Commissione regionale dei trasporti e il Cantone stanno portando avanti il progetto di prima tappa della "nuova rete tranviaria luganese", che prevede di collegare la stazione FLP di Bioggio con quella di Lamone-Cadempino (FFS) e di entrare direttamente da Bioggio al centro Città mediante una galleria, invece di giungere in Stazione di Lugano passando per Sorengo. Su questo progetto sta lavorando un team di lavoro interdisciplinare, che dovrebbe presentare le sue conclusioni nel corso del 2011, in modo da permettere l'invio di tutto l'incarto all'Ufficio federale della pianificazione, competente per approvare nel principio la soluzione e assicurare il possibile finanziamento federale. Nel caso in cui il progetto verrà approvato, si deve prevedere una sua realizzazione a partire dal 2014, per concludersi prima della fine del decennio. Il progetto contempla evidentemente anche il rinnovo del materiale rotabile, che dovrà essere idoneo a circolare in galleria (accresciute norme di sicurezza e necessità di climatizzazione) e più tardi sulle strade urbane. Per questo i nuovi treni avranno maggiormente le caratteristiche di un veicolo tranviario. In caso contrario sarà dovere dei responsabili di cercare nuove alternative per arrivare comunque a mantenere l'attrattività del nostro collegamento ferroviario.